交通誘導の夜勤はきつい？緊急待機型の副業ガードマンの、ある一晩の過ごし方

はじめに

「交通誘導 夜勤 きつい」と検索すると、夜通し立ちっぱなしで眠気と寒さに耐える、という話がたくさん出てきます。私は本業のかたわら、副業で夜勤の交通誘導をしていますが、働き方は「緊急待機型」なので、一晩の過ごし方はそうしたイメージとはかなり違います。

この記事では、出動のない夜を例に、私の一晩の流れを書いてみます。待機中の過ごし方は会社のルールによるので、あくまで私の会社の場合の話として読んでください。

待機に入る前に、アルコールチェックと報告をする

待機所に着いたら、まずアルコールチェックをします。出動のときは車で現場に向かうので、勤務が始まる前に必ず確かめておきます。

そのあと、上番の報告をメールで送り、管制に電話でメンバーがそろったことを伝えてから、待機に入ります。上番報告のメールは、Claudeに下書きを任せる方法を記事にしています。

夜の前半は、気を引き締めて待つ

待機に入ってすぐの時間は、あまり気を抜かないようにしています。勤務が始まってから1、2時間のうちに出動がかかることが少なくないので、いつ電話が来てもすぐ動けるよう、事務所からは出ずに、仲間と話しながら過ごすことが多いです。

この時間に、勤務表を書いたり交通費の精算をしたりする人も多く、待機に入ってすぐの20分、30分を事務作業にあてている仲間をよく見かけます。私自身は、こうした事務作業をパソコンとAIにほぼ任せているので、待機所で書くことはありません。やり方は、勤務表の記事と交通費精算の記事にまとめています。

待機していること自体が、仕事

ここから先は、ゲームや本業の作業、仮眠の話も出てくるので、先に書いておきます。待機型の警備員にとっては、いつ電話が来てもすぐに現場へ向かえる状態でいること自体が仕事です。どんな過ごし方をしていても、その状態を保つことがいちばん大事で、そのうえで空いた時間をどう使うかは、会社のルールの範囲で一人ひとりに任されています。

深夜は、ゲームと本業の作業、ときどき仮眠

深夜になると、休む人と起きている人とで、スペースが大きく二つに分かれます。私はたいてい起きている側にいて、最初はスマホのゲームで遊んでいることが多いです。

日付が変わってしばらくしたころから、本業の作業を始めます。仕事が立て込んでいるときは早めに取りかかって、そのまま明け方までずっと作業していることもあり、途中でコンビニに寄って軽食を買うこともあります。待機所での作業の環境については、待機所の記事に書きました。

本業がそれほど忙しくない夜は、会社のルールで認められている範囲で仮眠をとることもあります。そのときも電話はすぐ取れるところに置いて、呼ばれたらすぐ起きて動けるようにしています。

明け方は、朝ごはんを食べて帰る

始発の電車が走り始めるころになると、朝ごはんを食べに行きます。夜勤の中で、私が少しほっとする時間です。

勤務が終わったら、下番の報告をメールで送り、事務所の戸締まりをして、すぐに帰ります。帰ってからの過ごし方は、夜勤明けの記事にまとめています。

出動がある夜は、流れがまったく変わる

ここまで書いたのは、出動のない夜の流れです。現場に呼ばれた夜は、車で現場に向かって誘導をし、終わればまた待機所に戻って次の連絡を待つことになるので、一晩の過ごし方はがらりと変わります。待機型の仕組みや出動の流れは、緊急待機型の記事に詳しく書きました。

まとめ：待機型の夜勤は、立ちっぱなしの夜とは別物

• 待機に入る前に、アルコールチェックと上番の報告をする
• 呼ばれやすい夜の前半は、気を引き締めて事務所で待つ
• 深夜は、ゲームや本業の作業、忙しくない夜は仮眠をとる
• 明け方に朝ごはんを食べ、下番の報告をして帰る

「夜勤はきつい」と一口に言っても、働き方によって中身はまったく違います。夜勤の交通誘導が気になっている方の参考になればうれしいです。